Особенности аккумулятора: Это вторая модификация аккумулятора microvast gen2, (третья модификация 2017 года выпуска microvast gen3 тут ) более высокую плотность, чем у LpTO ячеек энергии обеспечивает пористый композитный материал анода, заряд при отрицательных температурах, быстрый заряд за 15 минут, номинальное напряжение 3.65 вольт, низкое внутреннее сопротивление, малый вес всего 290 грамм, количество циклов заряд-разряд 10 000 циклов.
Эти ячейки сняты гибридных автобусов, в связи с переходом на полностью электрические автобусы. Количество пройденных циклов около 500. На ощупь пакеты плотные как фанера. К алюминиевым контактам приварены никелевая лента для удобства пайки,
Отдельно данные новые ячейки завод не продает и не продавал, только готовый АКБ с BMS, цена с завода в районе 1000$ за 1KWH
3 ячейки (12 Вольт) могут запустить двигатель автомобиля, ток СА (ток холодной прокрутки при 0 градусов) свыше 1000 Ампер. Ток ССА (ток холодной прокрутки при температуре -20С - свыше 800 Ампер). Для сравнения токи СА Toshiba scib 2.9 AH > 450 Ампер, Toshiba scib 20AH > 1100 Ампер.
Количество циклов при условии заряд разряд 6С и температура 25С на графике ниже
Технические характеристики:
Производитель: Китай (microvast)
Номинальная емкость 9ah(9 ампер разряд)
Номинальное напряжение 3.65v
Ток разряда продолжительный 6С (54 Ампера)
Ток заряда 4С (36 ампер)
Внутреннее сопротивление около 0.8-0.9 мОм
Напряжение заряда 4.3V (максимальное напряжение заряда 4.35 Вольт)
Напряжение разряда минимальное 2.5v
Количество циклов заряд-разряд: 10 000
Температура заряда (℃): -5 ~ 45
Температура разряда (℃): -20 ~ 60
Температура хранения (℃): -20 ~ 35
Вес 290 грамм
Габариты: 210мм*130мм*6.5мм
На фото ниже заряд разряд токами 20 и 40 Ампер (4.35-2.5 Вольт)
На скриншотах ниже тест АКБ 14S2P при разряде. Показаны напряжения на ячейках при различных уровнях SOC.
